中國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員-廣東省培訓(xùn)點(diǎn)
專業(yè)無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)基地
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無(wú)人機(jī)UOM系統(tǒng)如何上報(bào)飛行時(shí)間？無(wú)人機(jī)飛手的飛行時(shí)間可以通過民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（UOM）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。該平臺(tái)會(huì)對(duì)執(zhí)照真實(shí)累計(jì)的飛行時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行校驗(yàn)。具體來(lái)說，考...
隨著科技的不斷進(jìn)步和無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)飛手這一職業(yè)逐漸走入了大眾視野。那么，無(wú)人機(jī)飛手的就業(yè)率如何呢？持有CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照的飛手又能夠從事哪些工作呢？無(wú)...
在現(xiàn)代社會(huì)中，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍廣泛，從專業(yè)影視制作到工業(yè)檢測(cè)，無(wú)人機(jī)的地位越來(lái)越重要。然而，要合法操作無(wú)人機(jī)，尤其是進(jìn)行商業(yè)用途，需要具備相應(yīng)的駕駛證。在中國(guó)，...
無(wú)人機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，讓航拍、測(cè)繪、環(huán)保、救援、電力等領(lǐng)域煥發(fā)了新的活力。大疆無(wú)人機(jī)，憑借其卓越的性能和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，已成為全球眾多飛手的首選。然而，隨著無(wú)人機(jī)使用...
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛航空器在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為了確保無(wú)人駕駛航空器的安全和合規(guī)管理，各國(guó)紛紛出臺(tái)了一系列法規(guī)和政策。其中，無(wú)人駕駛航空...
CAAC無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。申請(qǐng)人通過所有該機(jī)型所有考核項(xiàng)目之后，15天左右，由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)，執(zhí)照體系建設(shè)和管理由中國(guó)民航...
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