課程內(nèi)容
近幾年全國(guó)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼力度一直很大，2015年達(dá)到228.09億，一旦植保無人機(jī)進(jìn)入國(guó)家層面的補(bǔ)貼后，為了補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)機(jī)械化的短板，相應(yīng)的補(bǔ)貼力度會(huì)很大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)植保無人機(jī)市場(chǎng)空間將達(dá)到35億元，未來五年（2017-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為38.29%，2022年將達(dá)到128億元。
本課程依照相關(guān)規(guī)定及培訓(xùn)要求培訓(xùn)合格的多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，促進(jìn)無人機(jī)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。
培訓(xùn)目標(biāo)
培養(yǎng)具備無人機(jī)相關(guān)的航空理論知識(shí)和無人機(jī)運(yùn)行實(shí)際操作技能，經(jīng)考核取得中國(guó)民航局統(tǒng)一頒發(fā)的無人機(jī)云執(zhí)照，報(bào)考雙證后還可自行申請(qǐng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)頒發(fā)的全國(guó)統(tǒng)一的無人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng) 、教員合格證。
1、掌握植保無人機(jī)系統(tǒng)組成和特點(diǎn)；
2、掌握植保無人機(jī)噴灑機(jī)構(gòu)的安裝和調(diào)試；
3、掌握無人機(jī)植保作業(yè)的操作要領(lǐng)；
4、會(huì)根據(jù)不同的植物對(duì)象，制定不同的作用方案；
5、能獨(dú)立駕駛無人機(jī)進(jìn)行植保作業(yè)；
就業(yè)方向
組建植保飛防隊(duì)伍，深入國(guó)家植保工程項(xiàng)目，就業(yè)面廣，國(guó)家大力支持，屬炙手可熱的技術(shù)。
培訓(xùn)對(duì)象
本培訓(xùn)面向無人機(jī)相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者及求職者、大學(xué)本科畢業(yè)生及實(shí)習(xí)生、高職及大專畢業(yè)生與實(shí)習(xí)生；中職中專畢業(yè)生及頂崗實(shí)習(xí)生、無人機(jī)愛好者等無人機(jī)相關(guān)專業(yè)學(xué)生、從業(yè)者及愛好者進(jìn)行招生培訓(xùn)。
報(bào)考資格
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。持有學(xué)生證。
2、遵紀(jì)守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
4、教員報(bào)名條件：取得機(jī)長(zhǎng)駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時(shí)以上飛行時(shí)間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內(nèi)飛行有效）
※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的； 吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
常見問題
1、為什么要考取民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照
無人機(jī)在近年來發(fā)展火爆，無人機(jī)也廣泛普及各行各業(yè)，航拍、植保、巡線、監(jiān)測(cè)等處處可見無人機(jī)的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前對(duì)于無人機(jī)飛手的需求非常大，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2015年12月31日，我國(guó)持證駕駛員僅有2142人，并且在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)。
無人機(jī)飛手的黑飛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，無人機(jī)飛手們?cè)陲w行時(shí)，不了解相應(yīng)的航空方面的法規(guī)，對(duì)什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想過一把飛行癮的飛行發(fā)燒友來說，你想合法的當(dāng)個(gè)專業(yè)“飛手”就先得取得由中國(guó)民用航空總局授頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照。
2、什么是民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照？
民航局執(zhí)照前身為AOPA合格證，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國(guó)AOPA,于2004年8月17日成立，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局發(fā)布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機(jī)駕駛員管理方法和程序。2014年4月，民航局授權(quán)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA），負(fù)責(zé)隔離空域類無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。
自8月14日,民航局網(wǎng)站發(fā)布《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》征求意見。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。
3、什么情況下需要考取民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照？
根據(jù)中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司2016年7月下發(fā)的《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機(jī)駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員3類。這三類合格證有可以依據(jù)類別等級(jí)（如：固定翼、多旋翼）及級(jí)別等級(jí)（級(jí)別等級(jí)按無人機(jī)重量劃分）分為多種合格證。
4、民用無人機(jī)等級(jí)劃分：
