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無(wú)人機(jī)考證費(fèi)用因地區(qū)而異，不同的認(rèn)證機(jī)構(gòu)也會(huì)有不同的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)考證的費(fèi)用包括培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)和證書費(fèi)用等。另外，無(wú)人機(jī)證件分不同機(jī)型及不同等級(jí)，那價(jià)格也就不一樣。

無(wú)人機(jī)考證只要年滿16周歲，并且具備初中以上學(xué)歷，沒有犯罪記錄就可以進(jìn)行報(bào)名參加系統(tǒng)性的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，培訓(xùn)分為理論和實(shí)踐，考生需要根據(jù)自己喜歡的無(wú)人機(jī)類型來(lái)選擇培訓(xùn)課程，通過(guò)無(wú)人機(jī)考核后即可獲取證書。

無(wú)人機(jī)機(jī)型

1、多旋翼無(wú)人機(jī)：多旋翼是指擁有三個(gè)或者更多旋翼的直升機(jī)類飛行器，能夠垂直起降，屬于直升機(jī)飛行器的一種，一般稱之為多旋翼飛行器，而不再稱之為直升機(jī)飛行器。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械簡(jiǎn)單，能垂直起降，缺點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間最短，載荷小。

2、固定翼無(wú)人機(jī)：固定翼是飛機(jī)機(jī)翼固定無(wú)需旋轉(zhuǎn)，依靠經(jīng)過(guò)機(jī)翼的氣流提供升力的飛行器類型。固定翼飛行器的優(yōu)點(diǎn)是在三類飛行器里續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)、飛行效率最高、載荷最大、飛行穩(wěn)定性高，缺點(diǎn)是起飛的時(shí)候必須要助跑或者借助器械彈射，降落的時(shí)候必須要滑行或是利用降落傘降落。

3、無(wú)人直升機(jī)：直升機(jī)是由一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力的垂直起降型飛行器。常見的機(jī)型是一個(gè)主旋翼，同時(shí)機(jī)尾有尾翼來(lái)抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。直升機(jī)主旋翼有極其復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，用以控制飛行器的飛行動(dòng)作。直升機(jī)飛行器的優(yōu)點(diǎn)是可垂直起降、無(wú)需跑道、地形適應(yīng)能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高、續(xù)航及速度都低于固定翼飛行器。

無(wú)人機(jī)證件等級(jí)

無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照分為：超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)證）、視距內(nèi)駕駛員（駕駛員證）和教員證。

根據(jù)無(wú)人機(jī)種類，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照還細(xì)分為：多旋翼超視距駕駛員、多旋翼視距內(nèi)駕駛員和多旋翼教員證；固定翼超視距駕駛員、固定翼視距內(nèi)駕駛員和固定翼教員證。

無(wú)人機(jī)考證費(fèi)用

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較廣的是多旋翼無(wú)人機(jī)，因此考多旋翼無(wú)人機(jī)執(zhí)照的占多數(shù)(90%)，多旋翼學(xué)習(xí)周期大概25-28天。

三類多旋翼超視距駕駛員 培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在12000左右（2023年標(biāo)準(zhǔn)僅供參考）

三類多旋翼視距內(nèi)駕駛員 培訓(xùn)考證的費(fèi)用普遍在10000左右

固定翼和垂直起降固定翼主要應(yīng)用于測(cè)繪和巡檢行業(yè)，應(yīng)用范圍沒有多旋翼廣泛，但垂起和固定翼在測(cè)繪和巡檢項(xiàng)目中作業(yè)效率更高，因此固定翼和垂起飛手的待遇也更好，固定翼和垂起的培訓(xùn)周期為30天左右。

以上關(guān)于無(wú)人機(jī)考證費(fèi)用僅供參考，具體費(fèi)用可能會(huì)有所變化。建議您咨詢當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)證機(jī)構(gòu)或培訓(xùn)中心，以獲取準(zhǔn)確的費(fèi)用信息。建議選擇權(quán)威認(rèn)證的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地，正規(guī)收費(fèi)。