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低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入2024年政府工作報(bào)告，并在2025年迎來了“低空經(jīng)濟(jì)元年”。這一新興產(chǎn)業(yè)的崛起，不僅標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，也為無人機(jī)行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。無人機(jī)操控員崗位缺口達(dá)100萬，成為當(dāng)下熱門的就業(yè)方向之一。

憑借國家政策的大力支持、較低的競爭壓力以及“越老越吃香”的職業(yè)特性，無人機(jī)行業(yè)正吸引著越來越多的人投身其中。而要在這個(gè)行業(yè)中脫穎而出，獲得一份高薪工作，CAAC無人機(jī)執(zhí)照無疑是關(guān)鍵。

一、CAAC執(zhí)照：無人機(jī)駕駛的“通行證”

CAAC執(zhí)照是由中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱CAAC）頒發(fā)的飛行執(zhí)照，是飛行員合法駕駛無人機(jī)的必備憑證。它涵蓋了從私人飛行到商業(yè)飛行等多個(gè)領(lǐng)域的資格認(rèn)證，是無人機(jī)駕駛者的“身份證”。沒有它，無人機(jī)飛行將寸步難行。

二、執(zhí)照等級：從入門到專業(yè)的進(jìn)階之路

CAAC執(zhí)照分為視距內(nèi)、超視距和教員三個(gè)等級，分別對應(yīng)不同的飛行任務(wù)和應(yīng)用場景。

（一）視距內(nèi)駕駛員證

視距內(nèi)駕駛員是在目視范圍內(nèi)操作無人機(jī)的人員，運(yùn)行范圍為半徑不超過500米、相對高度不超過120米的區(qū)域。該執(zhí)照適合無人機(jī)愛好者和入門者，主要用于航拍、植保等簡單飛行任務(wù)，是進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的“敲門磚”。

（二）超視距駕駛員證（機(jī)長證）

超視距駕駛員（機(jī)長）負(fù)責(zé)在目視視距以外操作無人機(jī)，并承擔(dān)無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和安全責(zé)任。該執(zhí)照適合從事專業(yè)無人機(jī)飛行任務(wù)的人員，如影視攝影、輸變電巡檢、航空測繪、災(zāi)情調(diào)查等。超視距駕駛員需要具備更高的飛行技能和更強(qiáng)的安全意識。

（三）教員證

教員證是無人機(jī)駕駛員執(zhí)照中的最高級別，持有者具備培訓(xùn)駕駛員和機(jī)長的資格。教員不僅需要精湛的飛行技能，還需掌握教學(xué)方法，能夠指導(dǎo)學(xué)員完成飛行訓(xùn)練。需要注意的是，考取教員證需先獲得超視距駕駛證并積累一定飛行經(jīng)驗(yàn)。教員可擔(dān)任無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的實(shí)操教練、專業(yè)教師，甚至可擔(dān)任考試委任考官。

三、報(bào)考機(jī)型：多樣化選擇滿足不同需求

報(bào)考機(jī)型的選擇主要基于無人機(jī)的起飛重量和結(jié)構(gòu)類型。

（一）按起飛重量

小型無人機(jī)：空機(jī)重量不超過15千克，最大起飛重量不超過25千克，適合入門級飛行任務(wù)。

中型無人機(jī)：最大起飛重量在25千克至150千克之間，是報(bào)考人數(shù)最多的機(jī)型，適用范圍廣。

大型無人機(jī)：最大起飛重量超過150千克。

（二）按飛機(jī)結(jié)構(gòu)

多旋翼無人機(jī)：通過多個(gè)旋翼提供升力，能夠垂直起降和懸停，無需跑道，適合復(fù)雜地形和狹小空間作業(yè)。其靈活性和便攜性，使其成為報(bào)考人數(shù)最多的機(jī)型。

固定翼無人機(jī)：通過機(jī)翼產(chǎn)生升力，飛行效率高，續(xù)航時(shí)間長，適合長距離、大范圍任務(wù)。

垂直起降固定翼無人機(jī)：結(jié)合了直升機(jī)的垂直起降能力和固定翼無人機(jī)的高效飛行性能，兼具長航時(shí)和高速飛行特點(diǎn)，目前仍處于發(fā)展階段。

四、報(bào)考要求：低門檻，高回報(bào)

CAAC執(zhí)照的報(bào)考要求相對寬松，基本滿足以下條件即可報(bào)考：

年滿16周歲，60周歲以下，持有有效身份證；

遵紀(jì)守法，無不良行為記錄，三年內(nèi)無犯罪記錄；

身體要求：視力矯正1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，無心腦血管及精神類疾病，無肢體殘疾等妨礙安全飛行的疾病。

五、考試內(nèi)容：全面考核飛行能力

CAAC考試分為理論、實(shí)踐和地面站三部分，全面考核考生的飛行能力。

理論考試：考試時(shí)間為120分鐘，共100道選擇題。視距內(nèi)駕駛員需達(dá)到70分合格，超視距駕駛員需達(dá)到80分合格。通過理論考試后，還需進(jìn)行綜合問答考試，10道題，20分鐘內(nèi)完成，7分以上通過。

實(shí)踐飛行考試：

視距內(nèi)駕駛員：使用GPS模式飛行，考核項(xiàng)目包括360度自旋和水平8字飛行。

超視距駕駛員：使用姿態(tài)定高模式飛行，考核項(xiàng)目與視距內(nèi)類似，但難度更高。

教員：考核內(nèi)容類似超視距，但難度更高，需展示更高的飛行技巧和教學(xué)能力。

地面站考試：考生需根據(jù)考官給定的任務(wù)和要求，在6分鐘內(nèi)規(guī)劃好航線，并在考官下達(dá)起飛指令后1分鐘內(nèi)完成起飛。飛行過程中需按照考官指令完成各項(xiàng)動作。

六、培訓(xùn)時(shí)間：靈活安排，高效學(xué)習(xí)

CAAC無人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)周期一般為25天左右，有飛行基礎(chǔ)的學(xué)員可縮短培訓(xùn)時(shí)間。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通常會同時(shí)開設(shè)日常班和周末班，方便在職人員合理安排時(shí)間，實(shí)現(xiàn)工作與培訓(xùn)兩不誤。

低空經(jīng)濟(jì)的崛起為無人機(jī)行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇，而CAAC無人機(jī)執(zhí)照則是開啟這一職業(yè)大門的“金鑰匙”。無論是無人機(jī)愛好者還是職業(yè)從業(yè)者，只要滿足報(bào)考條件，通過系統(tǒng)培訓(xùn)和考試，都能在這個(gè)充滿潛力的行業(yè)中找到屬于自己的位置，開啟一段精彩的職業(yè)旅程。

獵鷹無人機(jī)飛行學(xué)院是中國民航局審批的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展民航局無人機(jī)操控員執(zhí)照培訓(xùn)（CAAC），培訓(xùn)類型包含多旋翼小型/中型無人機(jī)及垂直起降無人機(jī)小型/中型，培訓(xùn)級別包含視距內(nèi)、超視距及教員，以及開展無人機(jī)各行業(yè)課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質(zhì)需求。